吸・排気系
　
画像左がエアクリーナーボックスです。
車を譲り受けてすぐに、【ＨＫＳ・スーパーパワーフロー】を取り付けました
かなり、レスポンスが良くなったのですが、燃料調整をよほどしっかりセッティングしないと
車を壊すおそれがある・・との情報があり、現在は「純正交換タイプ」のスポーツフィルター を付けてます
メーカーは、フォルザですが、吸入抵抗があまり純正と変わりないので、体感出来る効果はありませんが
気持ちの上では、かなり気に入ってます

画像右がマフラーです。
メーカー不明？？（どこかのショップのオリジナル品だそうですが）
ネットオークションで購入、メインパイプ７０φ・出口 １１５φでかなり抜けが良いです
オールステンレスなので、とても良い音（心地よいかなり大きめの音）がします。
と言っても、子持ちの私・・しかも深夜帰宅が多いので
インナーサイレンサーを入れてます。
水平対抗エンジン独特のエキゾーストサウンドは、一度乗ったら病みつきです。

ブローオフバルブ

画像はありません
なぜなら、すでに取り外してしまったからです
だったら書くな？ごもっともですが・・・
あえて一言

ブリッツの【スーパーサウンドブローオフバルブ】を中古で購入し付けていましたが
パワーフロー以上に、あまり良い噂を聞かないので、近くのショップに相談しました
「はっきり言って、すぐに外した方が良い」との事でした
速さ云々よりむしろ、あのサウンドが聞きたくて装着したので、何とか付けていられる様に出来ない物か
いろんなチューニングショップに問い合わせましたが
やはり、付けない方が良いとの答えでした

どうしても、レガシィにブロフを付けたいなら、【ＨＫＳ】が良いそうです。

ダウンサス

RS☆Rの新製品「Ti２０００」

フロント　３．５ｃｍダウン
リア　　３ｃｍダウン
乗り心地　ノーマルとあまり変わらずにとても快適

ブレーキパッド＆ブレーキホース

ブレーキパッド
画像無し
フロント・・エンドレス・ＮＡ−Ｓ
定番のスポーツパッドです
フロントのみの交換ですが、効きの違いはかなり感じました
高価な物ではないので、付けた方が絶対良いです。

ブレーキホース

グッドリッジ製
あこがれのグッドリッジ製ステンレスメッシュ
某ショップで見たら ＜￥３８，０００（工賃別）＞
ネットで探したら・・なんと＜￥１０，８００＞
知り合いのショップに工賃を相談したら
「￥５，０００位です」と言われたので、即ネットで注文
交換ついでに、ダウンサスも入れましたってなかんじで、工賃ただでした。

レガシィに初めて乗って思ったのが「ブレーキが効かない」でした。
ですが、フロントパッド＋ブレーキホース交換したら
ノーマルの、あのスポンジを踏んでいるような感触が無くなり
いわゆる、「カチッ」っと効く感触になりました。

タワーバー＆ロワアーム
　
画像左・・フロントタワーバー　　 メーカー・・【タナベ】
画像右・・リアタワーバー　　メーカー【クスコ】
画像無し・・フロントロアアームバー　　メーカー【クスコ】

３点とも、近くのショップで購入＆取り付け

インプレとしては・・これまた効果絶大！！
効果の違いを、確かめるために３点それぞれ違う日に取り付けました

最初に取り付けたのがフロントですが、取り付け後ショップの駐車場から出る所の段差を越えてビックリ
これまで、ボディに吸収されていた 路面からの振動を、ショックがちゃんと吸収している感じになりました。
ハンドリングに関しても、曲がらないレガシィと言う印象を叩きのめすがごとく良く曲がる車になりました。

次にリアタワーバーを取り付けました
荷台にむき出しになるので、カーボン製の物にしましたが、これまたビックリ
効果は、フロントよりもあります。
もともと、剛性の低い車でしかもワゴン形状という悪条件をうち消してくれました。
コーナー一つ曲がる度に、直線で加速する度にボディ剛性の大切さを思い知りました。

最後にフロントロワアームバーを取り付けました。
剛性が上がったと言う点では、一番効果があるでしょう
ですが、アンダーステアが多少前よりもきつくなった気がします。
でも・・・それをふまえても、やはり３点の中では、一番効果を感じました。
直進性能の安定感、 なんと言ってもこれでしょう
フロントのふらつき感が無くなりました

剛性の弱い車種だけに、是非取り付けてみてはいかがでしょうか？？

全部は、必要ないかもしれませんが、リアのタワーバーだけでも取り付ければ
室内のきしみ音が、無くなりますよ

どれか一つなら、やっぱり、リアタワーバーですね！！
（付けてみたら、絶対フロントも付けたくなりますよ）